مروحة الرادياتير لكزس

فوائد مروحة الرادياتير لسيارة لكزس

تطبيق مروحة المبرد لكزس

أنواع مروحة الرادياتير لكزس

مروحة الردياتير لمكونات لكزس

زعانف التبريد

تتكون الزعانف الحرارية عادة من طبقات متعددة من زعانف الألمنيوم وهي من أهم أجزاء الراديتر. وتتمثل مهمتها في زيادة مساحة سطح المبرد بحيث يمكن تبديد الحرارة بسهولة أكبر. وفي الوقت نفسه، هناك العديد من القنوات داخل زعانف المشتت الحراري للهواء المتدفق للتخلص من الحرارة داخل المبرد.

أنبوب الحرارة

أنابيب الحرارة هي مكونات نقل الحرارة في المبرد، وعادة ما تكون مصنوعة من النحاس أو الألومنيوم. وتتمثل وظيفته في نقل الحرارة الناتجة عن المكونات ذات درجة الحرارة العالية مثل وحدة المعالجة المركزية بسرعة إلى مكونات أخرى من الرادياتير، بحيث يتمكن الرادياتير بأكمله من تبديد الحرارة بشكل أسرع، وبالتالي تقليل درجة حرارة الجهاز بأكمله.

معجب

المروحة جزء مهم من المبرد. وتتمثل مهمتها في زيادة تدفق الهواء للمبرد لتبديد الحرارة بشكل أسرع. تستخدم مراوح التبريد اليوم عادةً محركات DC ومحامل كروية وتقنية التحكم في السرعة PWM، والتي يمكن أن توفر تبديدًا أفضل للحرارة وضوضاء أقل.

قوس

الحامل هو مكون ثابت في الرادياتير. وتتمثل وظيفتها في تثبيت الرادياتير بقوة على اللوحة الأم ومنع الرادياتير من التحرك أو الاهتزاز عند التحرك أو التشغيل. عادةً ما تعتمد أقواس الرادياتير الحديثة تصميمات لولبية وحربة لسهولة التركيب والإزالة، مما يسهل على المستخدمين استبدال وإصلاح المشعات.

كيفية اختيار مروحة الرادياتير لسيارة لكزس

الدفع مقابل السحب
يمكن للمراوح الكهربائية إما دفع الهواء عبر المبرد أو سحب الهواء من خلاله. توجد مروحة دافعة أمام الرادياتير. عندما تتحرك السيارة، يمكن للمروحة الدافعة أن تعيق تدفق الهواء بسبب وضعها أمام الرادياتير. من ناحية أخرى توجد مروحة سحب خلف المبرد مباشرة. إنها تسحب الهواء عبر الرادياتير ولها تأثير أقل على تدفق الهواء عند السرعات العالية مقارنة بالمروحة الدافعة لأنها تقع خلف الرادياتير. توفر مراوح السحب قدرة تبريد أكبر من مراوح الدفع. العامل الحاسم في استخدام مروحة ساحبة أو مروحة دافعة هو مقدار المساحة المتوفرة لديك. اختر دائمًا مروحة سحب، ولكن إذا كانت المساحة تمثل مشكلة، فاستخدم مروحة دافعة.

قطر الدائرة
عندما يتعلق الأمر بالقطر، يجب أن تحصل على مروحة تغطي أكبر قدر ممكن من قلب الرادياتير. قم بقياس المنطقة مع إزالة المروحة والغطاء الموجودين لمعرفة مقدار المساحة التي يتعين عليك العمل بها. المراوح الأكبر حجمًا ستبقي سيارتك في وضع الخمول في الحرارة لفترة أطول دون ارتفاع درجة الحرارة. اترك دائمًا بعض الخلوص بين محرك المروحة والمحرك، فأنت لا تريد أن تتلامس هذه الأجزاء مع بعضها البعض.

مراوح فردية أو مزدوجة
في معظم الأوقات، كل ما تحتاجه هو مروحة واحدة، ولكن إذا أضفت محركًا أكبر بكثير أو كنت تنتج قوة حصانية كبيرة، فقد تحتاج إلى مراوح مزدوجة لزيادة كمية تدفق الهواء إلى الحد الأقصى. إذا لم تكن تواجه مشكلة في ارتفاع درجة الحرارة، فستكفي مروحة واحدة ولكن إذا قمت بإجراء ترقيات كبيرة مثل شاحن توربيني أو شاحن فائق، فستساعد المراوح المزدوجة في توفير تدفق الهواء الإضافي المطلوب.

شفرات المروحة المستقيمة وشفرات المروحة المنحنية
ترجع شفرات المروحة المستقيمة والمنحنية إلى اختلاف في الضوضاء مقابل تدفق الهواء. تحرك الشفرات المستقيمة كمية أكبر من الهواء ولكنها تصدر ضجيجًا. من ناحية أخرى، تعد الشفرات المنحنية أكثر هدوءًا ولكنها لا تحرك قدرًا كبيرًا من الهواء، لذلك يعتمد الأمر كله على تطبيقك. إذا كنت ترغب في الحصول على مروحة أكثر هدوءًا، فإن المروحة المنحنية هي الحل الأمثل، ولكن إذا كنت بحاجة إلى كل تدفق هواء ممكن، فاختر الشفرات المستقيمة.

غطاء المروحة
للحصول على أقصى قدر من تدفق الهواء عبر قلب الرادياتير، يجب عليك استخدام غطاء المروحة. يضمن غطاء المروحة أن الهواء يتحرك عبر قلب الرادياتير وليس حوله. المبرد عديم الفائدة بدون تدفق الهواء، وغطاء المروحة يساعد على توجيه الهواء عبر القلب. تأكد من استخدام واحدة في سيارتك.

أعراض وجود مروحة ردياتير سيئة أو سيئة لكزس

لن تعمل مروحة التبريد
الأعراض الشائعة والواضحة هي عدم عمل مروحة التبريد عند تشغيل المحرك. تحدث هذه المشكلة غالبًا من محرك المروحة أو من التوصيل الكهربائي للنظام. عندما يحدث هذا، يحدث ارتفاع في درجة الحرارة حيث لن يتم تبريد سائل التبريد الساخن بشكل صحيح. غالبًا ما يلاحظ السائقون هذه المشكلة عندما لا يسمعون صوت المكون عند تشغيل السيارة.

الصمامات في مهب
تعمل معظم المكونات الكهربائية في السيارة باستخدام منصهر الدائرة الذي توجد من ضمنه مروحة تبريد. إذا احترق هذا المصهر أو احترق، يتوقف محرك مروحة التبريد عن العمل، وهي إحدى الطرق الشائعة لفصل الجهاز. في بعض الأحيان، يؤدي فشل المحرك أو ارتفاعه إلى انفجار المصهر بحيث يتم منع المكونات الأخرى من التلف. يجب استبدال المصهر لإعادة مروحة التبريد إلى الحياة.

ارتفاع درجة حرارة السيارة
هذه علامة شائعة أخرى على وجود خلل في مروحة تبريد الرادياتير؛ يبدأ المحرك في السخونة الزائدة نظرًا لانخفاض تبريد المصدر. يحدث هذا أيضًا عندما يحترق محرك مروحة التبريد أو يتم تعطيل المروحة. المحرك هو ما يقوم بتدوير الشفرات لدفع أو سحب الهواء عبر المبرد. لذلك، إذا فشل المحرك أو كان ضعيفًا، فلن تدور الشفرة أو تولد هواءًا كافيًا لتبريد سائل التبريد الساخن.